DHRZO-P5阿托斯比例伺服閥供應
而咱們知道，當負載為零的時分，假如四通滑閥*打開，p口壓力＝t口壓力＋閥口壓力丟失（忽略油路上的其它壓力丟失），假如閥口壓力丟失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供應前置級閥來推進主閥芯，整個伺服閥就失效了。一般的伺服閥的閥口做得都比較偏小，即便在閥口全開的情況下，也要有必定的壓力丟失，來保持前置級閥的正常工作。
DHRZO-P5阿托斯比例伺服閥供應
如阿托斯伺服閥發生故障,用戶不得自行解體,而應返回制造商、研究所的阿托斯伺服閥維修中心進行修理、排障和調整。
阿托斯伺服閥的裝卸  
1 安裝阿托斯伺服閥前應確認：
l 安裝面無污粒附著；
l 供油和回油管路正確；
l 底面各油口的密封圈齊全；
l 定位銷孔位正確。  
2 阿托斯伺服閥從液壓系統卸下時，必須做到：
l 將閥注滿清潔工作液，裝上運輸護板；

DLKZOR-A-171-S5.40/WG 
DLKZOR-A-171-S5.40/ 
DLKZOR-TE-140-L71 
DLKZOR-TE-140-L73/Z 
DLKZOR-TE-171-S5 
DLHZO-TE-040-L71 
DLHZ0-T-040-L31 
DLOH-3C  220伏 
DLOH-3A-U  21 
DHA/M 0639/0/M21 
DHA/M 0639/0-PA-GK 
DHA-063A/2/TNPT 21 
DHA-0713/7NPG 
DHA-0713/GK-24DC 
DHA-0711/2/MV/M 
DHA-0713/2/MV/M 
DHA-0631/2/MV/M