德國hydac，賀德克重載壓力傳感器   

 重載壓力傳感器一直在發展，重載壓力傳感器為了能夠用于更加復雜的控制系統，設計工程師必需提高傳感器精度同時需要降低成本便于實際應用等要求。多傳感器信息融合技術的基本原理就像人的大腦綜合處理信息的過程一樣，將各種傳感器進行多層次、多空間的信息互補和優化組合處理，zui終產生對觀測環境的*性解釋。在這個過程中要充分地利用多源數據進行合理支配與使用，而信息融合的zui終目標則是基于各傳感器獲得的分離觀測信息，通過對信息多級別、多方面組合導出更多有用信息。這不僅是利用了多個傳感器相互協同操作的優勢，而且也綜合處理了其它信息源的數據來提高整個傳感器系統的智能化。壓力傳感器是使用的一種傳感器。

德國hydac，賀德克重載壓力傳感器  
EDS345-1-250-000+ZBM300
EDS345-1-250-000+ZBM300
EDS345-1-250-000
EDS345-1-100-000
EDS345-1-016-000+ZBE01
EDS345-1-016-000
EDS3446-3-0040-000+ZBE06
EDS344-3-400-000+ZBE03+ZBM14
EDS344-3-250-000
EDS344-3-250-000

德國hydac，賀德克重載壓力傳感器  

   HYDAC壓力傳感器的信號輸出有些是沒有經過放大的，滿量程輸出只有幾十毫伏，而有些壓力傳感器在內部有放大電路，滿量程輸出為0~2V。至于怎么接到顯示儀表，要看儀表的量程是多大，如果有和輸出信號相適應的檔位，就可以直接測量，否則要加信號調整電路。五線制壓力傳感器與四線制相差不大，市面上五線制的傳感器也比較少。